交通运输网中线的区位原因剖析办法社会经济原因决定原因;自然原因制约原因;科技原因保障原因。1、从自然原因考虑总结如下：地形：地势平坦，对交通线的选择限制少;地形起伏大，铁路多要筑洞架桥;工程困难程度大， 公路、管道需沿等高线延伸，延长里程;河流湍急，不利航行;但对航空影响小。气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流公路、铁路;气象灾害(大风、雾等)水运、航空。土地：少占耕地，特别是良田。2、从人为原因考虑，总结如下：合理布局交通网分配交通线上的客货运量，获得最大经济效益。经济经济进步了，客货运量大增，资金充足;反过来，交通建设加快物资流通， 促进地区进步。资金尽可能降低桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。人口分布尽可能联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。污染干线不要穿过城区，离得远远的要紧文物古迹等。政治：京九线保持香港稳定与兴盛;进藏铁路加大援藏，巩固国防等。科技如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。
